Podcast: Play in new window | Download | Embed
Subskrybuj Spotify | Email | TuneIn | Deezer | RSS
Tematem dziesiątego odcinka podcastu „Elektrycznie Tematyczni” jest technologia wykorzystywana we współczesnych samochodach elektrycznych. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk rozmawiają o tym, czym się różni silnik elektryczny od silnika spalinowego, dlaczego w pojazdach elektrycznych nie ma skrzyni biegów, a także jak wygląda rozłożenie masy w BEV. Czy rzeczywiście budowa aut elektrycznych jest mniej skomplikowana, niż pojazdów spalinowych, a ich części zużywają się rzadziej? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w nowym odcinku „Elektrycznie Tematycznych”!
Oto kilka faktów i liczb, przedstawionych w dziesiątym odcinku podcastu:
- Dzięki nakładom inwestycyjnym i coraz większej skali produkcji koszt akumulatorów spadł o 87% w ostatnich 10 latach (dane: Bloomberg New Energy Finance);
- Obudowa silnika elektrycznego VW ID.3 jest produkowana w Poznaniu. Wielkość produkcji tego elementu jest szacowana na pół miliona sztuk rocznie i jest neutralna pod względem emisji CO2. Od 2019 roku odlewnia dołączyła do zakładów Volkswagen Poznań, które są zasilane w 100% energią elektryczną pochodzącą ze źródeł odnawialnych. Volkswagen ID.3 to pierwszy elektryczny samochód, którego produkcja biorąc pod uwagę cały łańcuch dostaw jest neutralna pod względem ogólnego bilansu dwutlenku węgla (dane: Volkswagen);
- Volkswagen Group zapowiedziała inwestycje w rozwój i produkcję zeroemisyjnych samochodów na prąd na poziomie ponad 30 mld euro do 2024 roku (dane: Volkswagen).
Jeszcze więcej ciekawych danych i liczb znajdziecie w pełnej wersji odcinka #10 podcastu „Elektrycznie Tematyczni”. Zapraszamy do słuchania i subskrybowania!
Swoje sugestie dotyczące tematów jakie powinniśmy omówić w podcaście „Elektrycznie Tematyczni” możecie wysyłać na adres email: kontakt@insightoutlab.com
I pamiętajcie, aby powiedzieć jednej znajomej osobie o naszym podcaście! Bądźmy wszyscy elektrycznie tematyczni!