Instalacje do ładowania aut elektrycznych w blokach nie tylko mogą się przyczynić do wzrostu popularności elektromobilności. Według ponad połowy Polaków zwiększają one także wartość
Według Polaków rozwój infrastruktury ładowania w nowych i starszych budynkach w miastach zwiększy zainteresowanie autami elektrycznymi. W ten sposób myśli blisko połowa z
Problem mniejszego zasięgu zimą dotyczy zarówno „elektryków”, jak i „spalinówek”, ale w przypadku aut na prąd więcej osób jest tego świadomych. Można by się spodziewać, że wśród nich przeważają osoby, które rozważają zakup BEV.
Kierowcy, którzy jeżdżą codziennie lub kilka razy dziennie lepiej od pozostałych wiedzą, że krótkie dystanse zimą obniżają zasięg aut spalinowych. Ta grupa lepiej orientuje się również we wpływie zimy na zasięg „elektryków”. Natomiast
Coraz większe znaczenie przypisujemy prywatnej infrastrukturze ładowania w nieruchomościach. Lepiej orientujemy się także w zasięgach aut na prąd, a nasze oczekiwania wobec liczby kilometrów możliwych do przejechania rosną. Nie oznacza to jednak,
Zimą zasięg auta spada. Dotyczy to, choć w różnym stopniu, zarówno aut spalinowych, jak i elektrycznych. Polacy zdają sobie z tego sprawę, choć spora część sądzi, że w obu typach aut niskie temperatury zasięgu nie obniżają. Jednym z gorących
Osoby, które rozważają zakup auta elektrycznego zwykle lepiej niż statystyczni Polacy orientują się w tematach związanych z elektromobilnością. Jednak w przypadku wiedzy o ładowaniu „elektryków” ta prawidłowość sprawdza się tylko
Większość badanych (58%) wie, że najtańszym sposobem ładowania samochodu elektrycznego jest korzystanie z paneli fotowoltaicznych we własnym miejscu zamieszkania. Jednak aż 1/3 (32%) sądzi, że najmniej za ładowanie zapłacimy na publicznej stacji
W Polsce na 100 km dróg przypada mniej niż 1 punkt ładowania aut elektrycznych. Nic dziwnego, że aż 90% Polaków uważa, że powinno być ich więcej. Nieco ponad 4 na 10 ankietowanych jest zdania, że na każde 100 km dróg powinno przypadać 5 punktów
Właściciele elektrycznych Volkswagenów ID. ogólnie doceniają dostępne w nich najnowsze technologie, takie jak IQ Light, Travel Assist czy Infotainment. Warto bliżej przyjrzeć się zwłaszcza odpowiedziom kierowców, którzy korzystają z auta
Większość badanych wyobraża sobie, że przerwy w trasie na ładowanie auta elektrycznego budzą negatywne emocje u podróżujących, a na swoją kolej przy ładowarce często trzeba czekać. Tymczasem doświadczenia użytkowników „elektryków”
7 na 10 właścicieli elektrycznych Volkswagenów ID. deklaruje, że podczas przyszłych zakupów również zdecyduje się na auto na prąd. Zwłaszcza, jeśli „elektryk” jest jedynym pojazdem w ich gospodarstwie
Produkcja aut elektrycznych może odbywać się według zasad zrównoważonego rozwoju i częściej wiedzą o tym osoby rozważające zakup takiego pojazdu. Podobnie jest w kwestii recyklingu
Prawie 6 na 10 badanych wie, co oznacza pojęcie śladu węglowego. W porównaniu do badania z maja 2021 r. jest to nieco lepszy wynik. Choć widać progres, to wciąż duża grupa badanych błędnie definiuje lub nie wie, czym jest ślad
Nieco ponad 1/3 ankietowanych uważa, że „elektryki” są bardziej ekologiczne od aut spalinowych, biorąc pod uwagę sposób produkcji energii elektrycznej w Polsce. Odsetek ten jest niższy niż przed rokiem. To znak, że w naszym kraju edukacja na ten
Technologia i wiedza o autach elektrycznych pozwalają ponownie wykorzystywać zarówno surowce, jak i baterie, a także uczynić proces produkcji aut neutralny pod względem emisji CO2. Jednak niewielu mieszkańców naszego kraju wie o tych możliwościach.
Wśród właścicieli Volkswagenów ID. większość osób powyżej 40 r.ż. ma instalację fotowoltaiczną. Z badania Volkswagena i InsightOut Lab dowiadujemy się także kim są osoby, które zdecydowały się na zakup modelu ID. i jak najczęściej
Ogumienie wpływa na zużycie paliwa, a jego trwałość oznacza korzyść dla kieszeni kierowcy i dla środowiska. Z badania InsightOut Lab i marki Continental wynika, że Polacy wiedzą o pożytkach, wynikających z odpowiednio dobranych opon i popierają
Użytkownicy elektrycznych Volkswagenów bardzo aktywnie korzystają ze swoich aut. Poza załatwianiem codziennych spraw nie stronią od krótszych i dłuższych wyjazdów za miasto. Dla większości zmiany zasięgu, wynikające z warunków atmosferycznych
Osoby rozważające zakup auta elektrycznego wcale nie patrzą przez różowe okulary na poziom rozwoju polskiego rynku elektromobilności. Dostrzegają, że na tle sąsiadów Polska wypada nie najlepiej pod względem kluczowych wskaźników, określających
Polacy sądzą, że bezprzewodowe ładowarki na miejscach parkingowych to najlepszy sposób „tankowania” aut elektrycznych zarówno z punktu widzenia kierowców, jak i pozostałych mieszkańców miasta. Natomiast uznania w oczach badanych nie znalazły
Wśród korzyści z posiadania auta w pełni elektrycznego są takie, na które częściej zwracają uwagę kobiety, inne częściej doceniają mężczyźni. Są i takie, które przemawiają do obu płci. Panie znacznie bardziej zwracają uwagę na ekologię
Polacy dostrzegają, że rynek elektromobilności w naszym kraju się rozwija. Jednak w badaniu InsightOut Lab i marki Volkswagen, badani porównując Polskę z państwami naszego regionu są sceptyczni. Niestety dane potwierdzają ich wątpliwości, choć
Osoby, które rozważają i nie rozważają zakupu auta elektrycznego różnią się w wielu opiniach na temat takich pojazdów. Na przykład, mają dość rozbieżne zdanie na temat sieci stacji ładowania samochodów elektrycznych. Jednak są też takie
43% badanych uważa, że zakup używanego auta w pełni elektrycznego powinien być objęty państwową dotacją, tak jak ma to miejsce w przypadku nowych pojazdów z takim napędem. Wyraźnie mniej osób jest przeciwnego
Podwyżki na stacjach benzynowych to numer jeden wśród czynników, które wpływają dziś na rozważanie zakupu auta elektrycznego przez Polaków. Wyższe ceny benzyny mogą budzić zainteresowanie używanymi autami elektrycznymi. Czy i o jakich używanych
Zdecydowana większość Polaków uważa, że auta z salonu – czy to spalinowe czy elektryczne – są drogie. Jednak prawie połowa z tych osób wie, że „elektryk” może być tańszy lub kosztować tyle samo co „spalinówka”. Koncerny
4 na 10 Polaków prowadzi samochód codziennie lub prawie codziennie, przy 1/3, która zadeklarowała, że w ogóle nie jeździ jako kierowca. Jednak bez względu na to czy i jak często kierują, 70% badanych uważa, że przejechanie 100 km to koszt niższy
Niemal 3/4 ankietowanych, deklarujących rozważanie zakupu hybrydy typu plug-in, szukało informacji o średnim spalaniu przed zakupem auta. 45% jest gotowych do zmiany przyzwyczajeń, aby żyć w bardziej ekologicznym
Niemal ¾ ankietowanych zgadza się, że koncerny motoryzacyjne kładą coraz większy nacisk na kwestie ekologiczne. Badani, którzy dostrzegają to zaangażowanie lepiej orientują się w temacie ekologicznego potencjału
Własne rozeznanie i przejażdżka autem elektrycznym są najczęstszymi przyczynami, które przekonują Polaków do rozważania zakupu samochodu elektrycznego. Zaskakująco duży odsetek ankietowanych biorących pod uwagę wspomniany zakup wcale nie mieszka
Pomimo trwającej pandemii niemal połowa (43,4%) dziennikarzy wolałaby wziąć udział w tradycyjnej konferencji offline zamiast online - wynika z ogólnopolskiego badania przeprowadzonego wśród przedstawicieli
Dochody są jednym z tych czynników, które najsilniej oddziałują na opinie dotyczące SUV-ów. Mniej zamożni ankietowani doceniają w tych samochodach inne rzeczy niż lepiej zarabiający badani. O tym, jak wiek i płeć badanych wpływają na
Ponad połowa polskich respondentów, przebadanych przez InsightOut Lab, chciałaby mieć samochód elektryczny (52%) 73% badanych nie wie, że samochód elektryczny można ładować ze zwykłego gniazdka. Ten odsetek nie jest mniejszy wśród osób
Wszyscy dziennikarze korzystają z danych - wynika z sondażu przeprowadzonego przez InsightOut Lab. Większość ufa danym podawanym w komunikatach prasowych, choć odsetek nieufających też jest znaczący (21,7% raczej nie, 4,3% zdecydowanie nie).
Zapraszamy do słuchania podcastu marki Volkswagen poświęconego tematyce elektromobilności. Kasia Frendl i Paweł Pilarczyk oraz goście opowiadają o samochodach
